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    惠州仲恺高新区的房子值得买吗?有没有投资价值?

    2021-04-07 来源:fangj.net 点击 评论
    昨天高铁北站的文章发出,后台有留言告诉小编:

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    随着四环路的通车,仲恺区域楼市发展,再次走入全新的发展阶段。而这个“饱受争议”的区域,2021年是否值得购房者再次进场?如果要选择区域内置业,有哪些楼盘,又值得重点考虑?

    小编将仲恺目前在售的项目,按照核心的卖点以及区域做了一下简单的分类:

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    目前通车的莞惠城轨,对于区域的房价带动上面,力量虽然不如开通前那么大,但这个优势,在小编看来,目前依旧是非常有竞争力的一点。
    在大概12月底的时候,小编又去仲恺踩盘。回来时,已是晚上7点半,索性就决定体验一回轻轨。这是晚上7点多车次的陈江站的人流量:

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    陈江站算是目前仲恺几个车站中人流量最大的一个站点了。但是从人流量上来看,也并没有很多的人流量。在小编看来,发车频率,是一个很大的问题。
    目前,莞惠城轨的发车时间,一天25个车次,间隔时间从半个小时到一个小时不等,过长的间隔时间,也让莞惠城际变的有点鸡肋。

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    莞惠轻轨虽然并不像地铁那般为仲恺交通带来巨大改变,但是出行方式上,确实方便了很多。网络购票,出入站直接刷身份证,无座方式随机乘坐,目前来看,唯一的劣势是车次还不够频繁,其余方面,真的挺好的,是城际出行一个很好的方式,且可以避免上下班高峰时期的拥堵问题。
    沿着轻轨站点,小编为大家理出了轻站点步行15分钟以内可以到达的,相对可以称得上是0公里轻轨站点物业的一些楼盘。一起来看看:

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    莞惠城轨在惠州主要有两个站点分布的项目比较多,一个是莞惠城轨惠环站,一个是仲恺站。
    从价格上来看,目前惠环的价格比不上陈江的价格。主要原因有两个,一是惠环的房产开发已经趋于成熟状态,二是惠环站的商业优势目前不及陈江。
    从区域面貌角度来讲,惠环站周围第一感觉要好于陈江站一些。每次走到TPARK以及海关,房价君都有一种感觉,像进城了。而再往前走,那种体验感又会下来了不少。
    仲恺大道沿线未来进行城市更新,以后希望在区域面貌上能有比较大的改观吧。
    说远了,来看轻轨站点的这些楼盘。上图所出现的楼盘,小编均有亲自步行测过时间距离,都控制在15分钟可以到达的程度。

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    按距离来排个序:天益城是0距离的,直接从仲恺站出来以后步行即可到达项目。隆生仲恺花园,华邦星光里,佳兆业君汇上品三个楼盘步行距离基本差不多,但隆生仲恺花园更适合于自住,小区规模很大。华邦星光里与佳兆业君汇上品走的是小而美的路线,会偏向于青年人群的置业爱好。
    惠环站两个楼盘理想荟与荷悦台,一定意义上来讲,并无明显的位置优势区分,但理想荟楼下做了一个漫慢书店,看起来挺有意思的,劣势是单体楼,户型一般。相对比下,荷悦台的户型优势就较为明显。

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    仲恺楼盘目前在定价上的梯队形成,除了轻轨站点影响外,还有一个重要的影响因素,即越靠近大型综合体,价格相对越高。
    从综合体分布上,目前,陈江的商业优势明显高于惠环以及仲恺其它区域比如四环南路沿线的惠阳镇隆区域以及潼湖智慧生态区。
    老的商业中心比如陈江的人人乐,惠环的大荣、汇佳等,目前其实对于房价的影响已经不是特别大了。
    而对于房价有着明显影响的,主要是近几年新兴的几个大型综合体。其中,惠环以TPARK为代表,陈江,则由三大综合体分踞而立。
    惠环的TPARK原本被寄于厚望,但因为开发商的问题,商场的管理目前还是存在一些问题。再加上周围较少有新的项目入市,人气上主要靠周边的一些小区来保障,但周围像TCL康城四季,华日城市理想,华邦首府,香槟小镇等小区,目前入住率已经很高了,因此,TPARK的人气目前还是有保障的。而以TAPRK为中心的惠环生活圈,目前的生活氛围也相对浓厚。

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    说回陈江。
    陈江的商业体发展,目前比惠环要好很多。天益城虽说在新中心,但凭借交通优势,目前商场的人流量已经有了很大的保障,已经是区域内公认的标志性商业体之一。而鑫月欢乐海湾是双mall规划,综合商场凭借陈江老城区的人流量,人气也有保障,以家居为主要定位的红星美凯龙,也是区域内唯一一家大型家居商场。唯一具有不确定性的是壹城中心的商业发展。因为目前尚未开业,因此不能判断未来人气情况,但这个商场处于天益城与鑫月广场的正中间,自身小区的规划人数虽然说比较大,但周围目前存在旧改等问题,小区被一条路一分为二,入住情况也一般,要想发展起来,估计还需要些时间。

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    仲恺区是惠州连接东莞、深圳的交通枢纽区域。在区域交通的定位上,无论是对于惠州城区的打通,还是对于相邻城市的互动上,仲恺区,都有优势。
    先说城区部分的:
    仲恺区目前接通城区的主干道现在有三条:金恺大道、仲恺大道打通龙丰上排区域交通;四环南路打通金山湖片区交通,另外,未来惠新大道通车后,西部新城往来仲恺,也变得极为方便。

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    珠三角城市方面,目前能看的到的,是莞惠城轨所连接的从江北小金口至东莞的交通。通过东莞西中转站,可以实现到达广州,深圳的交通需求。而这条线路未来还会承接起惠州与深圳的重要交通——深惠城轨的中转。
    预计2022年动工的深惠城轨,目前的走向上,初定是是西丽-坂田-平湖-龙岗中心-坪地-惠阳新圩-仲恺-惠环镇-麦地路-惠州站。

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    在中原地产统计的2019惠州各区均价中,仲恺区域的最新均价为9221元/平米,位列惠州倒数第二,仅高于博罗。

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    未来,仲恺凭借城市更新,区域面貌与交通优势再进一步升级后,区域价格方面的优势,目前来看仍会有一定空间。
    另外,今天的文章中,通篇没有提到仲恺的另外一个区域——潼湖生态智慧区,是因为房价君觉得,从一定意义上来讲,这个区域是单独存在于惠州楼市,并且拥有自己的发展特色的,因此,后面会单列文章来与大家进行探讨。

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