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    重磅!“地铁”黄了?惠州地铁未来的路不是你需要担心的! ​

    2021-04-02 来源:fangj.net 点击 评论

    重磅!“地铁”黄了?惠州地铁未来的路不是你需要担心的!


    最近惠州大概是2021年年初争议最大的城市了,惠州官方“躺赢”,对深圳地铁14号线惠州段“概不负责”。惠州地铁要泡汤?

    轨道、车站一律深圳掏钱,惠州只负责征地,当然这征地钱也得深圳拿~
    这事儿引来网友们不少争议,有骂惠州格局小甚至懒政的,也有支持惠州政府明智理性,保持独立性的。
    但要说热闹的,还有惠州政府的官网信箱……

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    “官网上书”劝政府
    12月26号,一名任姓市民向惠州政府门户网站去信咨询:“强烈建议惠州市政府领导睁眼看世界,向东莞中山政府学习”!
    大致内容还是希望惠州政府不再这样伸手吃现成的,应该更积极融入大湾区,这样对惠州是有长期好处的。
    东莞划归临深区镇和深圳加深合作,中山在深中通道八字没一撇的时候,就开始布局马鞍岛,到现在深中通道通车日近,马鞍岛早已成型,开始带动东部乃至整个中山。
    而惠州不该白白浪费深圳递过来的橄榄枝,这样做无异于是守株待兔,错过了得天独厚的区位优势。

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    要说这位网友还属于对惠州是“恨铁不成钢”的苦言相劝,那28号的一位李姓网友就没有这么含蓄了……
     这位网友惠州交通规划决定的不满相当直接,连去信标题都是“惠州市鼠目寸光,发展迟钝”这样的一记重拳!
    正文内容更是言辞激烈,堪称“祖安文风”,因为尺度实在太大,不宜放上来,小编怕以后见不到大家,就不放截图了。大致内容就是直指惠州政府,当初承诺的地铁接驳惠州纯属“画大饼”吸引投资,格局太小,没有意识到,跨城地铁对一座城市的重要意义,消极合作让深圳连产业承接,都另寻他处。
    另指出了,惠州建路半途而废,买地却积极热情,没有长远规划的目光,和长三角城市形成了显著差距。
    目前,这两封邮件已经转由惠州市发改局处理。

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    小编也认为网友的批评也不无道理,表面看,惠州今年对于与深圳合作确实漠不关心,不像东莞和中山那样积极准备。
    也有支持的网友表示惠州市在保持独立性。
    后面网络上更有关于“惠州地铁不建了”的消息被传的沸沸扬扬,一些媒体解读为投资客紧急撤离、惠州临深房价大跌……真实的情况是怎样的?惠州的房子还能买吗?

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    惠州:两个核心问题
    其实事情的起因还是源于一则官方回复。
    11月27日,惠州市发改局回应了14号线惠州段推动进程问题,原文如下:
    深圳地铁14号线惠州段延长段已纳入我市城市轨道交通线网规划,但目前我市尚不具备地铁建设条件,近期无法动工建设。

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    请注意,这则官方回复有两点值得关注,一是“我市尚不具备地铁建设条件”;二是“近期无法动工建设”
    全文并没有提及惠州地铁不建了,部分媒体解读惠州地铁泡汤、投资客紧急撤离、惠州房价大跌等等,只不过是以标题博人眼球罢了。
    真正触及到惠州投资者利益的问题只有两点:
    1、惠州不具备地铁建设条件,那么惠州地铁由谁来建?
    2、近期无法动工,那么何时才能动工?
    弄清楚这两个核心问题,我们才能搞清楚惠州的房子到底值不值得投资。

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    看懂趋势就没有质疑
    关于第一个问题,相信很多人心中已经有了答案,但隐隐约约地不是那么肯定。
    惠州不具备地铁建设条件,一方面是财力不足,另一方面是卡在市区常住人口上。
    城市申报建设地铁的标准为:一般公共财政预算收入300亿,GDP达到3000亿,市区常住人口300万人。惠州市区常住人口只有不到260万人,以惠州当下的人口增速来看,近期确实不具备建设地铁的条件。
    既然惠州不具备建设地铁的条件,为什么交通运输部还发文【1】推动深惠地铁的建设?
    非常明显,14号线惠州段本来就是给深圳下达的任务,和惠州无关,从另一个角度来说惠州是躺赢也不为过。
    深圳建地铁是很快的,而且5天一层楼的“深圳速度”已经成为中国大陆形容工程建设速度非常快的形容词。仅2020年,深圳就新开通了7条地铁共计107公里,试想,延长到惠州这区区10公里4个站点,对于深圳来说是轻松加愉快的。

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    事实上,从近期高层的谈话和重要会议精神中不难发现,国家对于深圳-惠州轨道交通的互通互联,甚至比深惠人民还急切!
    10月31日,习近平总书记在《求是》杂志上发表重要文章——《国家中长期经济社会发展战略若干重大问题》中提到:长期来看,全国城市都要根据实际合理控制人口密度,大城市人口平均密度要有控制标准。要建设一批产城融合、职住平衡、生态宜居、交通便利的郊区新城,推动多中心、郊区化发展,有序推动数字城市建设,提高智能管理能力,逐步解决中心城区人口和功能过密问题。

    需要控制人口密度的城市一定包含深圳,而交通便利的郊区新城,无非就是惠州临深的白云新城。
    12月7日,国家发展改革委组织召开专题会议,全面部署加快京津冀、长三角、粤港澳大湾区城际铁路和市域(郊)铁路规划建设,整体推进三大区域轨道上的城市群、都市圈发展,打好打赢三大区域城际铁路和市域(郊)铁路建设攻坚战。
    12月16日,国家发展改革委于线上召开12月份例行新闻发布会,新闻发言人孟玮表示,今年以来,经报请国务院领导同志批准,国家发展改革委结合“十四五”规划研究,提出拟将三大区域城际和市域(郊)铁路作为重大工程纳入“十四五”规划,整体推进建设。
    相信看懂趋势的人对惠州地铁已经没有任何质疑了,惠州不是对建地铁不热情,而是在等深圳牵头,交通运输部要求通过1-2年时间启动深圳14号线东延至惠州惠阳项目,这其实就是惠州地铁动工的时间范围。
    那么惠州的房子到底能不能买?答案是肯定的,而且要抓紧买,迅速买,等到所有人都确信地铁利好后,惠州临深早已完成一轮上涨了。

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    还有一个地铁站保底
    投资策略偏保守的人会发出疑问:如果惠州地铁真的无限期推迟,或者地铁建设很慢,投资周期拉得很长,将导致投资收益率低的问题。
    其实有深圳地铁14号线沙田站保底,投资沙田站周边物业,既有通勤价值、使用价值,也有投资价值,可以说是立于不败之地。
    根据深圳地铁14号线最新情况,12月18日,14号线福新铺轨基地第一节轨排已完成铺设,预计到2021年底,线路总长约141.23km的轨道铺设任务将全部完成。
    这意味着未来1-2年,深圳地铁14号线就会通车,随着地铁的开通,沙田站附近的商业将全面激活,租住人群大幅激增,进而提高区域的房价和租售比,与此同时,消费、娱乐、教育需求也将促进片区的全面发展。

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