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    12、13、14、16…深圳6条地铁延长线有大动作!

    2020-07-10 作者:樊凡 来源:www.fangj.net 点击 评论
    7月7日,深圳公共资源交易中心公告消息,深圳地铁6号线支线二期、7号线二期、8号线三期、12号线二期、13号线二期(南延)、16号线二期进入造价咨询。

    6号线支线、12、13、14、16号线等四期工程预计2022年底建成通车。


    《深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整(2017-2022年)》批复方案,包括3号线四期、6号线支线二期、7号线二期、8号线三期、11号线二期、12号线二期、13号线二期(北延、南延)、16号线二期和20号线一期工程,共计9个项目,10段线路,线路总长度约75.93公里,总投资估算约914.48亿元,建设期为2020年-2025年。




    7号线二期工程

    起于学苑大道与南科一路交叉口,先沿学苑大道自东向西敷设,在笃学路与幽兰路间设学府医院站;后穿过大沙河与西丽高尔夫乡村俱乐部进入丽水路,于北大西门丽水路与西丽春园路交叉口附近设北大站。

    出北大站后,线路继续向西穿越深圳野生动物园地块与7号线一期工程线路起点西丽湖站顺接。

    7号线二期工程线路全长约 2.675km(右线),采用全地下敷设方式;共设车站2座,其中换乘站1座,学府医院站为与规划 27 号线换乘站。

    本工程采用6辆A型车编组,与已运营线路一致。


    8号线三期工程

    自小梅沙站后接出,终至大鹏新区的溪涌站,正线线路长4.086km,设溪涌车站一座(地下站),全线采用地下敷设方式,设置溪涌车辆段1座,出入段线长度约1.7km,采用地下敷设方式。



    6号线支线二期工程

    起自翠湖站南端高架区间,向南沿光明大道敷设,向东南于翠湖公园南侧转入地下,然后沿光侨路向南敷设,设光明小镇站、华夏路站,再向东南转至高铁光明城枢纽设光明城站。线路全长约4.90km,设站3座,均为地下站,采用高架+地下敷设方式,其中地下段约4.39km。

    项目采用B型车,设计最高运行速度为120km/h。


    13号线二期(南延)工程

    从深圳湾口岸到东头角,总长度4.47公里。



    12号线二期工程

    自海上田园东站至松岗站,线路先后沿民丰路、蚝乡路、规划沙井路、沙江路敷设,正线线路全长约8km,全线采用地下敷设方式,共设站6座,采用A型车6辆编组,最高运行速度为80km/h,设停车场一座。



    16号线二期工程

    线路起于在建16号线大运站折返线尾端, 沿龙岗大道、长江埔路向南敷设,在长金路口设长江埔站;

    线路穿过桐基山后在宏丰 路设阿波罗站,在连山二路设阿波罗南站;

    穿过求水岭沿万福路、公园路向南敷设, 在山子下路口设园山站与规划 19 号线换乘;

    随后线路转向沙荷路向西敷设,在龙兴路 口西侧设龙兴站,安业路口设福坑站;

    之后,沿惠盐中路敷设并在安良七村西侧设安 良站与规划 18号线、规划深汕城际换乘;

    出安良站后,穿过物流公司在教育路设西坑站,到达设计终点。


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