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    深圳地铁33号线/深大城轨大亚湾站是一条线嘛?

    2020-06-10 作者:小宇 来源:房价网 fangj.net 点击 评论


    深圳城轨大亚湾站与地铁14号线延长段哪个更靠谱?


           说到深惠交通轨道、备受关注最多莫过于深圳地铁14号线延长线惠州段了吧!关于14号地铁延伸惠州段方案被驳回后就基本告一段落。

    因为地铁建设需要人口流量达标的要求,惠州目前远远不够、惠州临深期望的地铁是否就泡汤了,当然不能,只是时机还未成熟!

    深圳东进战略,为了两地更好的发展,深圳又推出打造城市交通轨道跨区线,深大城际轨道(宝安T4机场——惠州大亚湾


    深大城轨33号线大亚湾站


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      为什么地铁33号线,也叫深大城际,不直接叫地铁得了,还弄两个名字。说起来这里面有一些心酸,地铁建设需要人口达标,修建准入门槛较高,而惠州还有些差距,而城轨就方便多了。也可以这么理解,就是变着法子建地铁了。


      深圳地铁33号线贯穿深圳东西部中心,承担二、三圈层东西向快速联系,同时承担深圳东部及中北部机场快线的功能,是深圳非常重要的一条干线轨道交通,对于深圳加强中心组团之间的联系,扩大深圳都市圈辐射能力均有重大意义。


      这样说比较官方,很多人理解不了,我举个例子,就是通过33号线,大运到深圳机场半个小时就好了。而现在如果是坐地铁,要2个小时。


    深惠交通示意图


      现在从大运中心到机场的路很漫长

      而对于惠州临深人民来说,这条线就是大救星。惠州居住,深圳西部上班成为可能,其重要性仅次于深圳地铁14号线。


           那么城轨 地铁轻轨有什么区别


    轻轨,通常是用来形容载客量小、移动速度快的轨道交通工具,轻轨有自己的运行轨道,但不一定要与其他车辆隔离,在陆地上行驶(如有轨电车、轻铁)。


    示意图

    重轨,则是我们通常所说的地铁。载客量大、高速运行、独立(隔离)于其他交通工具的轨道交通。国内常常把地铁的地上部分称作轻轨,其实是一个误会。


    根据UIC给出的国际通行定义:轻轨列车具有进入标准混行区间能力的传统钢轮列车;地铁是不具有混行能力的传统钢轮列车。


    示意图


    什么叫有进入标准混行区间能力呢?

    这就是所谓的共享路权,既轻轨虽然有自己固定的轨道,但是道路上其他的车也可以通过这个轨道。而地铁就霸道的多,整个区间隧道都是他的,容不得其他车辆染指。


    很多人认为,轻轨就是在地上开的,而地铁就是在地下开的。其实这种说法非常不准确。


    地铁、轻轨与有轨电车同属于城市客运轨道交通,按国际惯例和我国制定的标准,地铁和轻轨被列为城市快速轨道交通系统,而有轨电车属于常规公共交通。


    电车示意图


    说明一个概念,轻轨也是可以走地下的。最简单易懂的区分方法是:轻轨和地铁是按照运量划分的,每小时单向最大运量不少于1万人、不多于3万人的属于轻轨,每小时单项最大运量不少于3万人的属于地铁。


    深大城轨惠州站点是否已经确定!深大城轨道延伸站点目前只是初步调查(龙盛五路站)(响水河站)(大亚湾站)三个点!

    毕竟产业需要人力,轨道需要客流量、初步调查站点为临深大亚湾区人口居住最密集的地方!

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