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    横跨两个区的深圳新枢纽站要来了!多条轨道交通贯通对临深惠湾有着哪些影响?

    2020-06-09 作者:小宇 来源:房价网 fangj.net 点击 评论


      横跨两个区的深圳新枢纽站要来了!多条轨道交通贯通对临深惠湾有着哪些影响?

      

      近日,深圳市规划和自然资源局南山管理局发出通告,公示了深圳枢纽新建西丽站及相关工程选址规划设计条件及基本生态控制线占用方案(草案)。其中深圳枢纽新建西丽站及相关工程拟选址于南山区西丽街道和桃源街道,龙华区大浪街道,总用地面积204.7公顷。其中西丽站42.08公顷、赣深高铁(羊台山至西丽段)27.14公顷(隧道段15.82公顷、桥梁段11.32公顷)、塘朗山动车所135.48公顷。这意味着将横跨两个区的西丽站要来了。总规模为13台25线,引入赣深高铁、深汕高铁、深茂铁路、深珠城际!


    近期深圳轨道多条交通地铁通往深惠两区,那么轨道交通的贯通对两地的经济发展会有哪些不同的改变,房地产价格是否有着大幅度的上涨?

    如考虑投资临深房产的朋友可添加或拔打:18929372690(微信同步)咨询!来电咨询购房享受更多优惠惊喜!


    轨道示意图

      

      最新规划公示!

      拟选址:南山区西丽街道和桃源街道、龙华区大浪街道

      西丽站总规模13台25线,引入赣深高铁

      南山未来城市发展

      对交通提出更高要求!

      备受关注的#西丽交通枢纽#

      近日又取得重大进展!


      近日,深圳市规划和自然资源局南山管理局发出通告,公示了深圳枢纽新建西丽站及相关工程选址规划设计条件及基本生态控制线占用方案(草案)。


    深圳市规划和自然资源局官网截图

      

      此处划重点

      西丽站及相关工程


    西丽站及相关工程项目区域位置示意图

      

      拟选址:南山区西丽街道和桃源街道、龙华区大浪街道

      总用地面积:204.7公顷。其中西丽站42.08公顷,赣深高铁(羊台山至西丽段)27.14公顷,塘朗山动车所135.48公顷。

      其它:西丽站及相关工程项目总用地面积中,有145.86公顷位于基本生态控制区内。


    工程项目用地选址方案图

      

    工程项目与基本生态控制线位置关系图

      

      赶紧来看看

      西丽站及相关工程

      究竟会怎么建设

      以及带来哪些出行便利

      赶紧来看看


      01

      西丽站


    西丽站设计方案

      

      总规模:13个站台25条线路

      选址:茶光路、南坪快速路、沙河西路和南海大道合围的区域

      定位:赣深高铁、深汕高铁、深茂铁路、深珠城际引入车站

      其它:西丽站设计需预留相关道路、轨道及市政设施等规划建设条件


    西丽站示意图

      

      02

      赣深高铁(羊台山至西丽站段)

      长度:新建正线全长10.234公里

      设计速度:350公里/小时

      选址:正线线路自在建赣深高铁羊台山隧道出口引出,往南上跨高峰水库后下穿部九窝余泥渣土受纳场,继续往南下穿西丽高尔夫球场、西丽大学城东南角,下穿地铁5号线后沿平南铁路东侧走行,线路跨越大沙河后自东向西引入西丽站。


      其它:该线设计应预留沿线规划道路及轨道等建设条件,做好涉及河流、水库及原水工程等的防护措施。


      关于赣深高铁

    赣深高铁线路图

      

      线路纵贯江西、广东两省,沿线途经赣州、河源、惠州、东莞、深圳等地市,长度436.367公里。其中江西省境内134.567公里,广东省境内301.8公里。全线车站依次为赣州点西、信丰西、龙南东、定南西、和平东、龙川西、畏东源、河源东、博罗北、惠州北、仲恺、塘厦、光明城、深圳北、西丽站等15个站。


      赣深高铁是京九客专的最南段,其南端衔接厦深铁路、广深港客专,中部与广梅汕铁路、广汕铁路相衔接,北端沟通昌赣客专、赣龙铁路、渝长厦铁路、赣韶铁路等,并向北可延伸至北京,形成一条跨越华北、华中、华南的南北向快速客运通道。


      03

      塘朗山动车所

    塘朗山地图


      总规模:14线库,62条存车线

      选址:西丽站东北侧塘朗山北麓。动车所动车线自西丽站东咽喉引出,依次上跨沙河西路、大沙河、龙井路、龙珠大道、珠光路、赣深正线、南坪快速路后进入塘朗山,出塘朗山隧道后接入塘朗山动车所。


      长度:全长3.854公里。

      设计:动车所设计应预留侨城东路北延段、规划轨道21号线等的建设条件,并结合地形地貌合理设置边坡,开展边坡复绿与生态修复工程。


      西丽综合交通枢纽

      西丽综合交通枢纽是深圳国家铁路客运“三主四辅”的主枢纽之一,集国家铁路、城际轨道、城市轨道等多种交通方式为一体的综合交通枢纽。


    西丽高铁枢纽效果图

     西丽综合交通枢纽位于广深创新走廊的轴线,项目区域位置极为重要。


      其位于广深创新走廊的轴线,串联西丽湖国际科教城、留仙洞总部基地、高新园、后海总部基地等重点片区。

      西丽综合交通枢纽将引入赣深客专、深茂铁路、深汕铁路、深珠城际4条高铁,深惠城际、深莞增城际2条珠三角城际铁路和轨道13、15、27、29号线4条城市轨道。


    西丽高铁枢纽效果图

        西丽高铁枢纽

      以“产城融合、站城一体”为设计思路

      规划13个站台25条线路

      定位为湾区科创交流中枢和国际人才聚集地

      今年将正式动工


    西丽高铁枢纽效果图


      未来南山人的出行将越来越便利

      生活在西丽的小伙伴

      真是令人好生羡慕啊!


      赣深高铁羊台山隧道下半年贯通!全线预计2021年通车

      赣深铁路(又名赣深客运专线、赣深高铁)

      是国家中长期铁路网规划

      “八纵八横”高速铁路网的重要组成部分

      是连接长三角、珠三角间交流的又一条重要快速通道


      5月9日

      赣深高铁羊台山燕尾式三岔隧道1号进口

      顺利贯通


    轨道施工现场

      据悉,该隧道是全国首个燕尾式三岔高铁隧道,全长3534.57米。目前,羊台山隧道正洞累计掘进量已达1400余米,6个工作面正在加速推进施工,预计2020年10月实现全面贯通。


      羊台山燕尾式三岔隧道有进出口多,洞内开挖跨度大,断面变化频繁,结构复杂,工期紧张等特点。隧道最大开挖宽度就达25.6米,面积约370.5平方米。开挖跨度大、断面变化频繁导致常规作业台架施工无法满足现场进度需求,且大跨度断面初期支护钢架安装比较困难,存在安全隐患。


    轨道施工现场

      为此,项目部参考了国内外众多特长隧道的施工经验,考虑到单洞单向掘进距离长、通风效果差、洞内温度高、出渣难等诸多影响工期的因素后,采取平行导洞施工法,增加到6个作业面同时进行施工,为隧道早日贯通奠定了基础。


    轨道施工现场

      线路信息

      赣深铁路线路纵贯江西、广东两省,沿线途经赣州、河源、惠州、东莞、深圳等地市,长度436.367公里。其中,江西省境内134.567公里,广东省境内301.8公里。其中广东段设有10站;深圳段设有2站,共32公里已投入建设。设计行车速度为350公里/小时,规划运输能力为5000万人/年。


    示意图

      目前

      赣深铁路(深圳段)各项工作正在平稳推进中

      预计2021年建成通车

      届时,该线路将成为广东又一出省大通道!

      

      深圳市规划和自然资源局南山管理局

      关于深圳枢纽新建西丽站及相关工程选址规划

      设计条件及基本生态控制线占用方案(草案)公示的通告

      

      为推进深圳枢纽新建西丽站及相关工程的建设,规划和自然资源部门组织编制了本工程项目的选址规划设计条件及基本生态控制线占用方案(草案)。为保障公众的知情权和参与权,现依据《中华人民共和国城乡规划法》、《深圳市城市规划条例》和《深圳市基本生态控制线管理规定》等相关规定,对本工程项目相关事项通告如下:


      一、工程概况

      本工程项目包括西丽站、赣深高铁(羊台山至西丽站段)正线及塘朗山动车所建设工程。


      二、选址方案

      深圳枢纽新建西丽站及相关工程拟选址于南山区西丽街道和桃源街道,龙华区大浪街道,总用地面积204.7公顷。其中西丽站42.08公顷、赣深高铁(羊台山至西丽段)27.14公顷(隧道段15.82公顷、桥梁段11.32公顷)、塘朗山动车所135.48公顷。


      三、规划设计条件

      (一)西丽站:总规模为13台25线,总用地面积42.08公顷,位于茶光路、南坪快速路、沙河西路和南海大道合围的区域,是赣深高铁、深汕高铁、深茂铁路、深珠城际的引入车站;西丽站设计需预留相关道路、轨道及市政设施(含综合管廊)等规划建设条件,站体总设计方案需获得深圳市政府有关部门审批通过。


      (二)赣深高铁(羊台山至西丽站段):新建正线全长10.234km,设计速度为350km/h,正线线路自在建赣深高铁羊台山隧道出口引出,往南上跨高峰水库后下穿部九窝余泥渣土受纳场,继续往南下穿西丽高尔夫球场、西丽大学城东南角,下穿地铁5号线后沿平南铁路东侧走行,线路跨越大沙河后自东向西引入西丽站;正线设计应预留沿线规划道路及轨道等建设条件,做好涉及河流、水库及原水工程等的防护措施。


      (三)塘朗山动车所:总规模为14线库,62条存车线,总用地面积135.48公顷,位于西丽站东北侧塘朗山北麓;动车所动车线自西丽站东咽喉引出,依次上跨沙河西路、大沙河、龙井路、龙珠大道、珠光路、赣深正线、南坪快速路后进入塘朗山,出塘朗山隧道后接入塘朗山动车所,全长3.854km;动车所设计应预留侨城东路北延段、规划轨道21号线等的建设条件,并结合地形地貌合理设置边坡,开展边坡复绿与生态修复工程。


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